Der SPD-Herausforderer Martin Schulz fordert
eine Quote für Elektroautos. Das mag in Planwirtschaften wie China
eine Lösung sein, für die Marktwirtschaft taugt sie aber nicht.
Dass die Autofahrer bislang nur in geringem Umfang bei E-Autos
zugreifen, liegt auch an den Produkten – mit hohen Preisen und
geringen Reichweiten. Wenn die Verbraucher noch zögern, wird auch
ein staatliches Zwangsinstrument nichts ausrichten. Zudem stellt
sich die Frage: Soll die Autoindustrie sanktioniert werden, wenn die
Kunden zu wenige E-Autos bestellen? Dahinter steckt eine seltsame
Idee von staatlicher Lenkung.
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